林淑芬的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 公路總局：蘇花改明開放大客車通行

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交通部公路總局6日發佈新聞稿宣布，經過評估，蘇花改蘇澳至東澳段明天(7日)上午7時30分時起開放大客車通行。另外為配合此路段開放通行大客車，公路總局與宜蘭縣政府已同步規劃「121」蘇澳車站-東澳車站路線，及國光客運所屬「122」蘇澳轉運站-南澳車站路線， 2條路線自7日起提供7天免費搭乘優惠。

公路總局指出，蘇花改蘇澳至東澳段今年2月5日開放小型車通行後，他們隨即展開因應開放大客車通行之多方測試驗證，在與宜蘭縣政府警、消、衛生等聯防單位的共同努力下，透過實際車流狀況應變、設施功能測試與防災整備等，已完成因應的應變與管理準備，經提送大客車通行評估報告函報交通部核定後，7日上午7時30分時開放大客車通行。

公路總局表示，蘇花改蘇澳至東澳段開放大客車後，通行車種限於小型車及大客車，在蘇澳地區已規劃相關疏導動線並設置指示標誌，國道5號往蘇花改方向之小型車與大客車請行駛「國道5號→新馬陸橋→台9線→箕山橋→蘇港路→蘇花改」；回程則行駛「蘇花改→蘇港路→箕山橋→台2戊→海山西路→國5」。

公路總局表示，目前大台北地區往返宜蘭(礁溪、宜蘭、羅東及蘇澳等轉運站)的國道客運服務便利，班次相當密集，宜蘭縣內地區性市區客運路線也相當多，銜接性相當完善，民眾往返選擇公路客運服務非常便利，除了可以免去自行開車奔波的辛苦外，假日更可避開可能的塞車情況。此外，公路總局與宜蘭縣政府目前也在宜蘭地區推動轉乘優惠，民眾搭乘國道客運或臺鐵後使用電子票證轉乘市區客運或市區客運間轉乘，都可享有轉乘一段票免費之轉乘優惠。

相關新聞影音

 呂秀蓮籲黨內自提 別再自居失敗者

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「以失敗者自居是民進黨在年底選戰的致命傷。」爭取黨內提名的台北市長參選人呂秀蓮10日鄭重呼籲。她舉出歷年台北市長的得票率數據強調，20幾年來民進黨都保持在40%以上，「民進黨從來不是弱勢」，若4年前在反馬海嘯下自提人選，依照政黨輪替的常規，絕對會勝選，也就不會有今天的柯文哲，以此呼籲黨中央別再禮讓柯P。

台北市長參選人呂秀蓮10日召開「拒絕失敗主義，台北一定贏」記者會，她說，9日在參加錄影節目時，一名民進黨市議員數次強調，民進黨自提人選應該會輸，「我認為這種失敗主義將是民進黨在年底選舉的致命傷，因此整理出歷屆台北市長民進黨得票率，以數據證明民進黨在台北市的得票率不輸國民黨，這一直以來都是鐵的事實。」

呂秀蓮指出，1994年，陳水扁以43.67%得票率當選台北市長，4年後再以45.91%得票率連任，除了2002年李應元的35.89%敗給馬英九外，民進黨的得票率都保持在40%以上，至於2006年參選的謝長廷敗給郝龍斌，則是因為當時選舉前，謝在高雄市長任內發生泰勞暴動案和高捷弊案，嚴重打擊聲望，「為什麼有那麼多人開口閉口都說民進黨在台北市是弱勢？」認為這個說法顯然違背了20幾年來的事實。

若民進黨自提人選可能勝選嗎？呂秀蓮表示，4年前縣市長選舉時，當時強烈的反馬（馬英九）和反連（連勝文）海嘯使得藍營支持者棄投，讓民進黨大獲全勝，「如果當年民進依循政黨政治的常規，自己提名人選參選台北市長，民進黨肯定當選，就沒有今天的柯文哲。」

呂秀蓮進一步分析，柯文哲2014年的得票率是57.12%，連勝文是40.82%，其餘5位參選人合計2.06%，「若今年民進黨自提候選人，綠營絕大部分歸隊，而藍營應會回流4%左右，柯文哲支持者將全面掏空，預計民進黨候選人至少能獲得42%以上的得票率。」她強調，民進黨的基本盤一直都在，也絕對不輸藍營，「人選很重要，但黨內團結更重要，若一直瀰漫失敗主義就是最大的危機。」

呂秀蓮也提到，民進黨為鼓勵年輕人參政，設有加權機制，加上網路時代來臨，面貌姣好或很會操弄媒體的人就比較吃香，「特別有些人是官二代或政二代，民調又受到加權禮遇，導致這些人從黨內初選非常容易脫穎而出」，她認為，年輕人應該要有志氣與擔當，「民進黨還是歡迎年輕人加入，但要不要再給予加權保障，應重新思考。」

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